Nova geração New CivicSe você chegar nas lojas da Honda para ver o New Civic 2011, terá o mesmo carro da linha 2010 e com os mesmos preços. Isso porque a linha atual ainda representa a oitava geração do modelo e a marca decidiu manter as mesmas características da linha 2010, visto que a nona geração do modelo está prestes a chegar em 2012. 

Novidades do inicio do anoNo início do ano a linha New Civic ganhou uma versão intermediária, a LXL, e direção elétrica de série. Agora são três versões padrão - o modelo de entrada LXS, a versão intermediária LXL e a topo de linha EXS - além da versão esportiva, o Civic Si. Cada versão se diferencia pelo nível de equipamentos e a versão esportiva Si tem um motor mais potente e esportivo.

MotorizaçãoO motor i-VTEC 1.8l SOHC Flex faz 140 cv a 6.200 rpm (com etanol) e 138 cv também a 6.200 rpm (com gasolina). O torque é de 17,5 kgf.m a 5.000 rpm (gasolina) ou 17,7 kgf.m a 4.300 rpm (etanol). Possui a tecnologia de injeção multiponto PGM-FI (Programmed Fuel Injection) e sistema de ignição eletrônico mapeado. Tem dupla opção de transmissão: manual e automática.

O motor i-VTEC 2.0l DOHC, exclusivo da versão Civic Si, tem alumínio no bloco, cabeçote e cárter. Faz 192 cv a 7.800 rpm e 19,2 kgfm de torque máximo a 6.100 rpm. A transmissão é manual de cinco velocidades. 

Queda nas vendasAs vendas do New Civic vem caindo desde janeiro desse ano. Sendo o segundo veículo mais vendido do ranking de sedãs médios, a diferença entre o número de emplacamento dele para o primeiro colocado (Toyota Corolla) está aumentando a cada mês.